Komplett aus dem Vollen Aluminiumstück gefräster Tuningzylinderkopf für Malossi 210 MHR und Sport.
Beide Zylinder (Varianten mit 2 Kolbenringen) können mit diesem Kopf mit 60mm Langhub gefahren werden,
ohne dass eine Dichtung benötigt wird. Auch der alte Malossi 210 kann mit diesem Kopf gefahren werden (Quetsche ist ca. 0,15mm größer)
Dieser Kopf ist perfekt für leicht bis mittelstarke Motoren bis etwa 30 PS.
Ideal für Straßenmotoren mit SIP Road, BGM BigBox, SIP Performance, RZ Evo, PM Auspuff, JL usw...
Der Kopf hat einen integrierten Hubausgleich für eine Kurbelwelle mit 60mm Hub.
- Stark vergrößerte Kühlfläche durch beidseitige Kühlrippen und ganzflächige durchströmung vom Luftstrom.
- Modernes Brennraumdesign mit optimaler Leistungsausbeute bei gleichzeitig extrem geringer Klingelanfälligkeit.
- Komplett aus dem Vollen gefräst. Keine Gußlunker oder brechende Köpfe (kein Sonderfall!).
- Gefertigt für Zündkerzen mit Langgewinde (wir empfehlen Bosch W3CC).
- Gerade stehende Zentralkerze.
- Abdichtung zum Zylinder mit mitgeliefertem O-Ring. Keine Probleme mehr mit undichtem Kopf und Nebenluft.
- Liebevoll in Kleinserie produziert. Selbstverständlich komplett made in Germany.
Technische Daten:
Verdichtung bei Malossi 210 mit 60mm Langhubkurbelwelle und 1,2mm Quetschspalte: 12,2:1
Bitte beachten:
Die originale Zylinderhaube muss für den Zylinderkopf ein wenig bearbeitet werden.
Dies ist jedoch mit einem Seitenschneider in 5 Minuten erledigt.
Das Zündkerzenloch muss leicht erweitert werden und am Luftaustritt muss etwas Platz
für die größeren Kühlrippen geschaffen werden. Siehe hierzu das letzte Bild!
Motorsportprodukt ohne Straßenzulassung!
